Wat is de structuur en het principe van de Swing Check -klep?

I. Klepstructuur

1. Kleplichaam: het is het grootste deel van dekwijtschelding, meestal met een gestroomlijnd ontwerp om vloeistofweerstand te verminderen.

2. Klepdeksel: het bedekt de bovenkant van het kleplichaam en wordt gebruikt om de onderdelen in de klep te repareren en te beschermen.

3. Klepschijf: het is een sleutelcomponent van de terugslagklep, meestal in de vorm van een schijf, en roteert rond de pen buiten het klepzitterkanaal.

4. Rocker: Ook wel een rockerarm genoemd, deze is verbonden met de klepschijf en wordt gebruikt om de rotatie van de klepschijf te ondersteunen.

5. Afdichtingsring: het bevindt zich tussen de klepschijf en de klepstoel om te zorgen voor de afdichting wanneer de klep is gesloten.

6. Hulpveer of zware hamerstructuur: het wordt gebruikt om de afdichtingsprestaties van de klep te verbeteren, vooral onder lage drukomstandigheden.

Volgens het aantal klepschijven,Swing Check Valveskan worden verdeeld in type met één schijf, dubbele schijftype en multidisc-type. Type met één schijf is geschikt voor kaliber-kaliberafelkleppen, het type dubbele schijven is geschikt voor grotere diameters en het multidisc-type is geschikt voor terugslagkleppen met grote kaliber om de hydraulische schok te verminderen.

II. Werkprincipe van klep

Het werkende principe van Swing Check -klep is gebaseerd op vloeistofdruk en de deadweight van de klepschijf:

1. Gesloten toestand: wanneer de vloeistof niet in het pijpleidingssysteem stroomt, past de klepschijf stevig tegen de klepstoel en vormt een afgesloten toestand om te voorkomen dat de vloeistof doorgaat.

2. Open toestand: wanneer de vloeistof naar de klep stroomt, werkt de vloeistofdruk op de klepschijf, waardoor deze rond de pen draait en de klep opent. Tegelijkertijd blijft de klepschijf open vanwege de impact van de vloeistof, waardoor de vloeistof normaal kan stromen.

3. Gesloten toestand (achterstroom): wanneer de vloeistof stopt met stromen of stroomt in de tegenovergestelde richting, draait de klepschijf rond de pen onder de werking van deadweight of veerkracht en sluit de klep, waardoor de vloeistof niet terugstroomt.

De klepschijf van deSwing Check -klepis verbonden met de rocker en kan in een bepaalde hoek rond de pen draaien. Wanneer de pijpleidingvloeistof in de gespecificeerde richting stroomt, is de inlaatdruk van de klepschijf hoger dan de uitlaatdruk. Op dit moment wordt de klepschijf weg van de klepstoel geduwd en roteert rond de pen naar een bepaalde positie, en de klep bevindt zich in de open toestand. Wanneer de vloeistof van rechts naar links stroomt, dat wil zeggen, omgekeerde stroom, is de druk aan de rechterkant van de klepschijf hoger dan de druk aan de linkerkant. De kracht die wordt gegenereerd door het drukverschil aan beide zijden drukt de klepschijf tegen de klepstoel en de vloeistof kan er niet doorheen gaan, zodat het medium niet terug kan stromen; en hoe groter de vloeistofdruk, hoe strakker het afdichtingsoppervlak wordt geperst en hoe beter het afdichtingseffect.